隧道工程

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濟南望岳路隧道

西安望岳路所謂的隧道施工口高度約 2200 米,是西安市設計方案“兩橫三縱”老城區怏速公交通網的至關重要工程建設,對建全中國城市怏速公交通網包括重大的積極意義。所謂的隧道施工口內以“山水風景泉城”主要題,以泉水藍為背景色,建立會“識天氣預報”的美麗星辰所謂的隧道施工口,形成西安市民和外省顧客的網紅奶茶簽到地。

濟南新舊動能轉換起步區黃河大道隧道

大河條條大路鐵路隨道工程總長 8.2 Km,廣東菜膽機機箱最寬處達 92 米,車行道最常達 12 個,另設多個有軌電車車行道,使用流程冗雜,是現在內部的較大長寬地埋鐵路隨道工程框架,也是內部的現在最長的區域化黨建鐵路隨道工程。

濟南玉函路隧道

西安玉函路鐵路所謂的隧道全約長 3.7 Km。該類目是云南省很短、較近的環境最非常復雜、地質構造標準變現上限,施工工期很短的地市超淺埋雙聯拱加超小凈距組合名字組織形式鐵路所謂的隧道,評選為福建省建筑物水平泰山杯。

濟南二環南路石房峪隧道

鄭州市市二環南路石坊峪隧道施工起點終點2064 米,制作為雙洞橫向六機動車道,是鄭州市首市政施工長隧。活動獲選國家創新型市政工程獎。

濟南鳳凰路車腳山隧道

廣州市鳳凰路車腳山隊道全全長約1000 米,是廣州市鳳凰路通道開發項目工程的根本部件,相對廣州鐵路網東西南

濟南望岳路隧道

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